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マルチクリップ【φ50】

累計販売数78セット!









↑のシント・エヴォ・ビレットレバーはこちらで販売しております。




↑は、CBR1000RR-SPへの装着例です。










↑は、GSX-R750への装着例です。






↑は、
マルチクリップ【φ50】を使用してカスタムされた、
GSX-S1000ベースのカフェファイターです。




↑は、上下調整可能なバージョンツアーです。




↑は、バージョンツアーの可動の解説です。




↑は、上下調整不可のバージョンスポーツです。




↑は、バージョンスポーツの可動の解説です。



内径φ12(ABM製ハンドル) 内径φ14(LSL製ハンドル)
肉厚5.1mm 肉厚4.1mm

内径
材質
比強度
しなりの比較
ドイツABM製ハンドル
φ12
A2014
1
1
ドイツLSL製ハンドル
φ14
A2014
0.92
1.09
他社製汎用ハンドル
φ14.2
A6063
0.45
2.22

ドイツABM製ハンドルバーは、
同材質の内径がφ14〜φ14.4の他社製ハンドルバーに対して、
約10%程強度が高くしなりも少なくなり、
更には、
強度が低い安価なA6063を採用する多くの汎用ハンドルバーに対して、
実に2倍以上の強度としなりの少なさを達成しております。


他社製品にはない剛性感で売れてます
















ハンドルクランプの目盛の単位は1mmで、
印字されている数字と数字の間の部分は実際には「5mm」で、
『6』の部分で「30mm」となりますので宜しくお願い致します。




スタッシュキャップバーエンド | CNC削り出しグリップ | シント・ビレットレバー




付属の締め付けボルトは、
2015年8月19日より右側のより強度が高いボルトに変更されましたので宜しくお願い致します。


【スタンダードフロントフォークデータ】
●正立フォーク:インナーチューブ外径
●倒立フォーク:ハンドルクランプ部外径

注意!
●このデータリストはあくまでも参考です。データを基にカスタムを行う場合は、必ず現車を確認してください。
●このデータは単に取り付け部分の外径に対する助言的なもので、実際の取り付けの際には他のパーツと干渉問題が発生したり、ハンドルを切った際にも問題が発生する可能性も御座いますのでご注意して下さい。
このリストでのクレームは一切お受けできません。

φ50
CBR1000RR(08- )
CBR1000RR(04-07)
VTR1000SP2
VTR1000SP1
CBR954RR(02-03)
CBR929RR/900RR(00-01)
RVF400(NC35)

MT-01
YZF-R1(98- )
FZ-1 FAZER(06-09)
YZF750(94- )
YZF-R6(05- )
TZR250/R/RS/SPR(90- )

GSX1300R隼(99-09)
GSX-R1100W(95-96)
GSX-R1000(01- )
TL1000S
TL1000R
GSX-R750(04- )
GSX-R750(00-01)
GSX-R750W(96-99)
GSX-R750L/M(90-91)
GSX-R600(04- )
GSX-R400R(90- )
GOOSE350
RGV250Γ/SP(90- )

ZZR1400(06-07)
ZX-10R(04-10)
Z1000(03-06)
ZXR400/R
ZXR250/R

750/900SS(91- )
M400/600/750/900(94- )



バーエンドの同時購入を強く推奨します

 ABM製のハンドルをご購入された方で、バーエンドは安価な市販品を使用しようと、バーエンドは購入されなかったという方が、その後内径φ12に対応しているバーエンドは他社製ではほぼ販売されていない事に気付き、再度ABM製のバーエンドをご購入されるというケースが非常に多いのですが、前述のように、内径φ12に対応しているバーエンドは他社製品ではほぼ皆無ですので、注文の2度手間や余分な送料を節約する意味でも、ABM製のハンドルをご購入される場合には、↓にご紹介しております、ABM製の専用バーエンドを同時購入する事を強くお勧めいたしますので宜しくお願い致します。

 また、宣伝を兼ねた余談ですが、ABM製のスタッシュキャップバーエンドは、他社製品にはないスタイリッシュな外観が特徴で、他社製品を取り付けている他のライダーに対して、より所有する満足感が高い商品ですので、是非この機会に前向きにご購入をご検討して頂きたく、あわせて宜しくお願い致します。

他社製バーエンドの使用は、ほぼ不可能です



ABM製ハンドル用
スタッシュキャップバーエンド(6色)
ABM製ハンドル用
バーエンド(6色)
ABM製ハンドル用
ショートバーエンド(6色)

ABM製ハンドル用レバープロテクター

ハンドルバー・ドリリング・ジグ
◆スイッチボックスの回り止め用の穴あけの際にお勧めです◆


★製品の特徴
※無段階に調整が可能です。
※0〜35mmの上下の調整も可能です。
※タレ角も調整可能です。
※レーザーマークによる目盛があります。
※フォークのクランプ部分が3本のネジ固定の為、装着後の剛性感が非常に高いです。
※ハンドル部分は外径22mmで内径は12mmと肉厚が厚く高強度です。
※ブラックのアルマイト処理が施されています。
※ドイツで製造されています。

【使用上の注意】
※ハンドル位置を決定した後は、フロントフォークを伸ばし切った状態にてブレーキホースやクラッチケーブル(もしくはクラッチホース)等の長さの確認をして頂き、長さが不足する場合には、別途延長したブレーキホースやクラッチケーブル(もしくはクラッチホース)等をご購入して対処して頂きたく宜しくお願い致します。
※装着車両によっては、ハンドルを切った際にカウルやタンク等にハンドルバーやレバーやスイッチボックス等のハンドル周りのパーツが干渉する場合がありますので、その場合にはハンドルストッパー等を追加して対処して頂きたく宜しくお願い致します。


【ご購入時の注意】


※交換は技術力のあるバイクショップに依頼して下さい。
※写真はイメージです(モデルチェンジ等で予告なく形状が変わることもあります)。
※商品は国内で取り付けの確認はしていない海外からの輸入品ですので、商品がメーカーも認める不良品の場合除き、基本的にノークレーム・ノーリターン(返品不可)にて予め御了承してください。
※商品取り付け時や商品取り付け後のトラブルに対しては、全て自己責任にて対処して頂きたく予め御了承してください。
※こちらの商品は、国内での取り付けの確認をし、そのコストを上乗せするのではなく、商品取り付け時や取り付け後のトラブルに関しては全てお客様の自己責任に頼る事で、商品価格を出来るだけ低く抑えるというスタンスで販売している商品ですので予め御了承してください。
※こちらの商品は、日本人のようなキメ細かなサービス精神は持たないドイツからの輸入品の為、日本人特有の肥大化した消費者意識を持ったヒステリックな方ではなく、何かトラブルが発生した場合においても、紳士的に対応出来る方のみご購入して頂きたく予め御了承してください。
※こちらの商品は、現在ABMジャパンの通販のみの販売の為、バイク用品店等でお求めすることは出来ませんので予め御了承してください。



【取り付け時の注意】

 同封のメーカーの説明図では、取り付けの際の締め付けトルクは、6 / 12 / 14.5 Nmの3段階で締めるよう推奨されています。

 しかし、こうした数値に頼る事なく、ネジ部にゴミ等の付着や変形等が無くスムーズにネジが入っていく事を確認後、締め付けるネジの単位面積当たりのトルクが一定になっている事を確認しながら、同一箇所の2本、あるいは3本のネジの締め付けトルクが均一になるよう適切な締め付けが出来る、こうしたカスタムパーツの取り付けが得意なショップ様の熟練された整備士の方に装着作業は依頼して頂きたく宜しくお願い致します。



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★リアルタイムな国内在庫数を価格の下に表示しております★







人気商品!!
★マルチクリップ【φ50】★
※注文数『1』で左右セットです※
※2011年式以降のZX-10Rには装着出来ません※
※2011年式以降のZX-10Rの専用品はこちらで販売しております※
(2009年6月18日発売開始)

※これまでの販売数:74セット(ツアー)
※これまでの販売数:4セット(スポーツ)

購入された方のレポート
購入された方のレポート【BLOG】
購入された方のレポート【バグブロドットコム】
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購入された方のレポート(スポーツ)
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