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★東京都Ｇ．Ｓ様のCBR1000RR（04-07）バーハンドル化用トップブリッジ装着のレポートです★
| ★東京都Ｇ．Ｓ様のレポート なんだかんだと苦労の末ようやく完成いたしました。 作業的にはバーハンをつけるまでは楽勝でした。 ノーマルトップブリッジからキーシリンダーをはずすのが苦労したくらいで後はほぼ問題無しでした。 このままカウルのかさ上げキット使ってレプリカのままだったらあっという間に完成でしたがせっかくバーハンにするならやっぱりファイター系ネイキッドだろうとカウルをはずすことを決めたことが苦労の始まりでした。 YAMAHA大好きなのでFZ1Nを買おうと思ったのですがこの大不況。CBRを売っても二束三文ということで一大決心をしてFZ1Nに負けないバイクを作ろうと思いこのキットを入れました。なのでヘッドライトは大好きなFZ1Nです（笑） 一番苦労した点はハーネスです。 カウルを取り外すと今までカウルに隠れていたハーネスがむき出しになり非常にかっこ悪くなります。なので配線を1本1本解析して切断や延長をし、取り回しを工夫してようやく見れる状態になりました。 苦労した甲斐があってフレーム周りもすっきり。100%個人で作成した割にはショップが作成したものに比べても遜色ない出来だと自負しております。 ひとつ難点を言えば非常に評判の悪いラジエターのリザーブタンクです。これは変更を検討中ですがいまのところいい案が浮かばないので保留中です。 アップハン最高です。 精度も良く、削り出しが非常にかっこいいです。さすがドイツ製です。残念な点は付属のボルト類が鉄です。せっかく精度の良い削りだしが錆びで台無しにならないようにチタンに変えました。 もともと腰痛でレプリカが厳しくなりネイキッドに買い換えようと考えて始まったプロジェクトですがアップハンキットを導入したほうが良かったです。ノーマルのCBRに比べても100倍楽しくなりました。 レプリカに乗っているけどそろそろネイキッドに乗り換えようかと考えている方ちょっと待ってください。レプリカをネイキッドにしてしまいましょう。 市販のネイキッドよりも軽くてパワーのある非常に楽しいバイクになります。 ネイキッドの欠点としては高速道路でものすごくスピードを出す人はカウルつきのほうがいいです。風圧で飛ばされそうになりますよ。 ★ＡＢＭジャパンより この度のお買い上げ、及び画像とレポートのご提供、誠にありがとうございます！ ファットバーへのコンバートのレポートは、お客様からのレポートとしては初めてですし、何よりもファイター化がクールです！ また、SS（スーパースポーツ）のファイター化が、ノーマルのネイキッド車よりも楽しいバイクになる感じがよく伝わってきました！ 軽くてパワーもあるSSのファイター化はサイコーですよね！（笑） |
CBR1000RR（04-07）バーハンドル化用トップブリッジの紹介のページ
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