ドイツ製高級カスタムパーツＡＢＭ

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2012年6月19日

★ＹＯＲＫ様のGSX-R750/600（08-10）バーハンドル化用ベーシックキットと
スーパーバイク0229ハンドル（銀）と
ショートバーエンド（黒）の装着のレポートです★



�@ノーマルハンドル部




�Aノーマカウルとのクリアランス




�Bノーマル前方向




�Cノーマル全体




�D取りつけ後前方向




�E取りつけ後ハンドル位置




�F取りつけ後ハンドル高さ




�G右カウルとのクリアランス




�H左カウルとのクリアランス




�I右タンクとのクリアランス




�J左タンクとのクリアランス




�K右側全体

★ＹＯＲＫ様のレポート ＡＢＭジャパン　山口様 お世話になります。　 先日ベーシックキットを購入したＹＯＲＫです。首記のパーツ無事に６月１５日に届きました。 下記のレポートは匿名（ＹＯＲＫ）で、県名も伏せて記載してください。 さて、バーハンドルの装着に関して簡単にレポートさせていただきます。 マイガレージで、６月１５日にノーマルパーツを外し、１６日に作業を終わらせ、１７日の試乗、サスのセッティングを変更しました。 １.　商品について：精度はいいと思います。 ２. 説明書：カタログは英語でしたので、説明書もドイツ語でなく英語だといいですね。車種ごとに注意事項など記入されると助かると思います。 ３. 取り付け： １）　左右のカウル、タンク、エアフィルターカバーを取り外しました。 ２） クラッチワイヤーの交換、アクセルワイヤーの取り回しを変更 ３）　トップブリッジの交換（いじり付きトルクスＴ４０　ソケット約１８００円でアストロで購入にて問題なし） ４）　ハンドル取り付け、他ホース関係調整、カウルステー関係取り付け ５）　ブレーキホース交換、エア抜き ６）　すべてのトルクレンチで規定値増ししめ及び調整 ４．作業時の問題点：アクセルワイヤーの長さが５ｃｍ不足、後日ハヤブサ用に変更して正規のラインに戻す予定。トップブリッジの挿入に少し時間がかかった。しかし、これらの作業は、命に関係することなので自信のない方は、バイク屋さんに作業をお願いすることを推奨します。 ５．乗車インプレッション： １）　乗車姿勢が良くなり、別のバイクを購入した感じです。左右ともカウル、タンクともクリアランスは確保でき、フルロック状態でのユーターンも問題なし。しかし、ブレーキレバーを好みに合わせると簡単にカウルに接触するが、下方向でも問題なし。 ２）　サスを調整後に、約１００ｋｍ高速、峠、一般道を走行しました。 全体：右のバックミラーの視界減、ブレーキホースは、ノーマルのタッチがベスト。 高速：風圧がミニカウルなみになり、最高速も１５キロくらい減。 一般道：視界がよく、かなり楽に乗れ、ユーターンも楽、腰も楽でいいです。 考えてみると、軽量、ハイパワー、高剛性で楽に乗れるバイクは少くないですね。たったハンドルを変えるだけで別のバイクに乗り換える必要がなくなったことは案外安い買い物だと痛感されました。 ちなみに、ハンドルバーは、７００ｍｍ幅にカットしています。 以上　よろしくお願いいたします。 ★ＡＢＭジャパンより この度のお買い上げ、及び画像とレポートのご提供、誠にありがとうございます！

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