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YZF-R1（15- ）
【ABS付き】用
マルチクリップ
バージョンスポーツ
2017年1月販売開始！
YZF-R1（15- ）にマルチクリップを装着する場合に必要なパーツを含んだキットです。
メーカーによりますと、
純正に対して3.5cmアップ、10cmワイドなポジションになるようです。
（この数値に対するクレームは一切お受け出来ません）
注：画像はイメージで、キット内容は車種により異なります。
注：画像と異なり、キットのハンドルクランプは上下移動不可の短い物となります。
注：ブレーキホースとバンジョーのカラーはＡＢＭジャパン別注にて黒となります。
『マルチクリップ・バージョンスポーツ』キット内容
| ・マルチクリップ・バージョンスポーツ【φ50】 ・延長クラッチケーブル ・延長スロットルケーブル ・延長フロントステンメッシュホース ・その他 |
注：上記のキット内容に対するクレームは一切お受け出来ません。
↑は、上下調整不可のバージョンスポーツです。
↑は、バージョンスポーツの可動の解説です。
| 内径φ12（ＡＢＭ製ハンドル） | 内径φ14（ＬＳＬ製ハンドル） |
| 肉厚5.1mm | 肉厚4.1mm |
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ドイツＡＢＭ製ハンドルバーは、
同材質の内径がφ14〜φ14.4の他社製ハンドルバーに対して、
約10％程強度が高くしなりも少なくなり、
更には、
強度が低い安価なA6063を採用する多くの汎用ハンドルバーに対して、
実に２倍以上の強度としなりの少なさを達成しております。
他社製品にはない剛性感で売れてます
ABS付き車のブレーキホース取り付け時にて、
↑の黒いブロックにストレートバンジョーを取り付ける際には、
UFOのような形をした画像の銀色のワッシャーを挟み込んで取り付けて下さい。
| ★製品の特徴 ※無段階に調整が可能です。 ※タレ角も調整可能です。 ※レーザーマークによる目盛があります。 ※フォークのクランプ部分が３本のネジ固定の為、装着後の剛性感が非常に高いです。 ※ハンドル部分は外径22mmで内径は12mmと肉厚が厚く高強度です。 ※ブラックのアルマイト処理が施されています。 ※ドイツで製造されています。 |
| 【ご購入時の注意】 |
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| 【干渉問題について】 |
全ての商品は、カウル、スクリーン、ミラー、タンク等への干渉問題について、一切保証は出来ず、問題が発生しましても、返品等は一切受け付けませんので予め御了承してください。また、干渉が発生した場合には、カウルやスクリーンはカットして頂くか、ハンドルストッパー等を追加することで対処して頂きたく、予め御了承してください。 |
| 【取り付け時の注意】 |
同封のメーカーの説明図では、取り付けの際の締め付けトルクは、6 / 12 / 14.5 Nmの３段階で締めるよう推奨されています。 しかし、こうした数値に頼る事なく、ネジ部にゴミ等の付着や変形等が無くスムーズにネジが入っていく事を確認後、締め付けるネジの単位面積当たりのトルクが一定になっている事を確認しながら、同一箇所の２本、あるいは３本のネジの締め付けトルクが均一になるよう適切な締め付けが出来る、こうしたカスタムパーツの取り付けが得意なショップ様の熟練された整備士の方に装着作業は依頼して頂きたく宜しくお願い致します。 |
バーエンドの同時購入を強く推奨します
他社製バーエンドの使用は、ほぼ不可能です |
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| スタッシュキャップバーエンド（６色） |
| ◆取り付けネジを隠す事でスタイリッシュな外観となります◆ |
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| バーエンド（６色） |
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| ショートバーエンド（６色） |
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| CNC削り出しグリップ（５色） |
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| ＡＢＭ製ハンドル用レバープロテクター |
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| ハンドルバー・ドリリング・ジグ | |
| ◆スイッチボックスの回り止め用の穴あけの際にお勧めです◆ |
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業務販売について 業務販売をご希望の業者様は、 ↑のリンク先を通読し、 内容を全てご理解して頂いた後、 記述している内容に従いご注文して頂きたく宜しくお願い致します。 また、 一般のお客様か業者様かの判断が出来ない為、 業務販売の可否や仕切り等については、 お電話でのお問合せでは即答出来ませんので予め御了承してください。 商品をご購入して頂いたショップ様 |
  注：画像はイメージで、キット内容は車種により異なります。 注：左側の画像と異なり、 キットのハンドルクランプは右側の画像の上下移動不可の短い物となります。 注：ブレーキホースとバンジョーのカラーはＡＢＭジャパン別注にて黒となります。
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