ワンダーカインド・ビレットリザーブタンク


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ドイツ製

ワンダーカインド

ビレットリザーブタンク

2020年7月販売開始！

点検窓により車検対応

点検窓が無い類似製品は保安基準を満たしておらず、
一般公道では使用出来ませんが、
こちらのリザーブタンクは点検窓が有る為、
一般公道で使用可能で、
車検の有るバイクでも安心です。

注：車検官の判断が全国で統一されていない事などにより、
車検に関するクレームには当方では一切お応え出来ませんので予め御了承してください。

↑は、
バグブロドットコムで製作したZ400ベースのカスタム車への装着例で、
バグブロドットコムの店長も愛用しています。

ブランドロゴはレーザーマークではなく削り出しの為、
さりげない高級感を醸し出しております。

↑は、
CBR1000RRへの装着例です。

リザーブタンクのパイプの外径がφ6.7なのに対して、
ホースの内径はφ6.4と差が少なく、
ホースを斜めに差し込みますと、
隙間が生まれてオイルが漏れやすくなる為、
なるべく真っすぐにホースを差し込むようにして下さい。

また、
パイプが細いタンク側は、
付属するバンドでは無く、
ワイヤーロックでホースを締め付ける事で、
ホースからのオイル漏れ対策になりますのでご参考にして頂ければ幸いです。

※画像のリザーブタンクは以前販売しておりました、
サイオ・ビレットリザーブタンクです。

ホースはなるべくカットせず、
そのままの長さで使用する事で、
ホースをタンクのパイプに真っすぐ差し込むようにして下さい。

※画像のリザーブタンクは以前販売しておりました、
サイオ・ビレットリザーブタンクです。

ホースを短くカットしてしまいますと、
↑のようにホースがパイプに対して斜めになってしまう事で隙間が発生し、
オイル漏れの原因になりますのでご注意して下さい。

※画像のリザーブタンクは以前販売しておりました、
サイオ・ビレットリザーブタンクです。

ステーはラバーマウントとなっている為、
タンクを取り付けた後も取り付け穴の長穴の分タンクの向きを微調整する事が可能です。

φ6.5部分のφ10への穴の拡大加工のオプション

※10mmのミラーホルダーにステーを取り付けたい方にお勧めのオプションです※

※拡大した穴の内壁は黒い塗装が落ちている状態となります※

※ワンダーカインド・ビレット・リザーブタンクもしくは専用ステーと同時購入して下さい※

※こちらの商品だけの単独のご注文は出来ません※

※即日発送が出来ず、翌営業日の発送になる可能性も御座います※

※これまでの受注数：1回

◆製品の特徴
※ブレーキやクラッチの油圧式のマスターシリンダーのリザーブタンクです。
※高級感漂うＣＮＣ削り出しです。
※容量は26mlです。
※ホース差し込み口のパイプの外径はφ6.7（6.7mm）です。
※内径がφ6.4（6.4mm）のホース付きです。

【ご購入時の注意】

※交換は技術力のあるバイクショップに依頼して下さい。
※写真はイメージです（モデルチェンジ等で予告なく形状が変わることもあります）。

スケルトン・リザーブタンクホース

◆ブレーキオイルは染み出ず汗をかかないスグレモノです◆

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業務販売について

業務販売をご希望の業者様は、
↑のリンク先を通読し、
内容を全てご理解して頂いた後、
記述している内容に従いご注文して頂きたく宜しくお願い致します。

また、
一般のお客様か業者様かの判断が出来ない為、
業務販売の可否や仕切り等については、
お電話でのお問合せでは即答出来ませんので予め御了承してください。

商品をご購入して頂いたショップ様

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