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CBR1000RR（17-19）
＆
ファットバーハンドル化用トップブリッジ
日本人好みのクネクネしたハンドルではなく、
ユーロテイストな形状のハンドルがより高級感を増すと共に、
スーパースポーツ車を振り回す事も容易としております。
↑で使用されている専用バーハンドルは、タンク長が短いCBR1000RR（17-19）にて、
絞りが大きいハンドルですと、グリップ部が手前にくることで、
ポジションが不自然になってしまうことを考慮し、
あえて一文字に近い絞りが少ない設計となっております。
また、
高さも極端に低い為、これまでの「ＳＳのバーハン化はカッコ悪い」という常識を覆し、
独特のクールさを醸し出すことにも成功しています。
ちなみに、
ハンドルはハンドルクランプ部分が太いストリートバイク0439ファットバーハンドルの装着を前提にしております。
↑は、キットに付属するミラーエクステンション装着後の画像で、
バーハンドルを装着することで見えにくくなったミラーを、
上方に移動します。
注：ミラーエクステンションの取り付けにおいては、
ノーマルのカウルやカウルステーの取り付け穴の拡大等の加工が必要になる事も御座いますので予め御了承してください。
↑は、ファットバーハンドル化用ベーシックキットのキット内容です。
| ★『ファットバーハンドル化用ベーシックキット』キット内容 ・ファットバーハンドル化用トップブリッジ ・延長クラッチケーブル ・延長フロントステンメッシュホース ・ミラーエクステンション ・ラルゴ・バーエンド ・ホーン移設の為のコード ★推奨ハンドル ・ストリートバイク0439ファットバーハンドル |
↑は、バーハンドル化用トップブリッジのみの画像です。
ハンドルポストの底辺からハンドル取り付け部分の穴の中心までの距離は25mmです。
ステアリングダンパーの取り付け部分は、
後付けのステーではなく、
トップブリッジと一体の削り出しで高い剛性を誇っております。
中央には、
「ABM」の刻印が有ります。
『CBR』の刻印も入ってクールです。
↑は、キットに付属するミラーエクステンションで、
バーハンドルを装着することで見えにくくなったミラーを、
上方に移動します。
2017年式のCBR1000RRは、
スロットルバイワイヤシステムやパワーセレクターなどを採用している事からか、
スイッチボックスが大きいようで、
そのままではハンドルの幅が足りなくなってしまう為、
↑のラルゴ・バーエンドを使用する事でハンドル幅を確保するというキット内容です。
| ◆ドイツ製らしい品のあるデザイン これまでのＡＢＭ製のトップブリッジとは異なる新しいデザインを採用し、所有する満足感を更に高めております。 ◆強度の違いが分かる人々に愛されています ＡＢＭ製のトップブリッジは、バーハンドルを取り付けることを前提に設計されていないノーマルトップブリッジに対して、見た目の美しさだけではなく、非常に高い強度で設計されていますので、チャタリング等を気にするジムカーナJAPAN代表の作田隆義選手他、多くのライダーに愛用されています。 |
| 【ご購入時の注意】 |
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| 【干渉問題について】 |
全ての商品は、カウル、スクリーン、ミラー、タンク等への干渉問題について、一切保証は出来ず、問題が発生しましても、返品等は一切受け付けませんので、予め御了承してください。また、干渉が発生した場合には、カウルやスクリーンはカットして頂くか、ハンドルストッパー等を追加することで対処して頂きたく、予め御了承してください。 |
強度の高い専用ハンドルの同時購入が推奨です
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材質は高強度アルミ合金のA2014
内径は他社製品には無いφ12
| 内径φ12（ＡＢＭ製ハンドル） | 内径φ14（ＬＳＬ製ハンドル） |
| 肉厚5.1mm | 肉厚4.1mm |
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ドイツＡＢＭ製バーハンドルは、
同材質の内径がφ14〜φ14.4の他社製バーハンドルに対して、
約10％程強度が高くしなりも少なくなり、
更には、
強度が低い安価なA6063を採用する多くの汎用バーハンドルに対して、
実に２倍以上の強度としなりの少なさを達成しております。
ちなみに、
A6063を採用するバーハンドルは、
「適度なしなり」が優位性であるかのような宣伝をする事が多いですが、
フロントフォークやフレームの強度が低い旧車や中型以下の車両であれば、
それも良いかもしれないものの、
高剛性な倒立フォークやアルミツインスパーフレームを採用した車両、
更には車重やパワーの有るビッグバイクの場合、
より高いレスポンスを得る為にも、
ハンドルがしなって良い事など何も有りません。
従いまして、
高剛性な倒立フォークやアルミツインスパーフレームを採用した車両、
そして車重やパワーの有るビッグバイクに乗る方がバーハンドルをご購入される際には、
数百円や数千円をケチって、
ご購入後はしばらくは使用するハンドルが“しなってしまう”のは、
致命的な失敗だと思われます。
つまり、
高剛性な倒立フォークやアルミツインスパーフレームを採用した車両、
そして車重やパワーの有るビッグバイクに乗る方は、
ハンドルはケチらず、
現代の車両の剛性に合った、
高剛性なＡＢＭ製バーハンドルをセレクトするのが、
手前みそですがＡＢＭジャパンの推奨であると共に、
すでにＡＢＭ製バーハンドルは、
雑誌広告を全く出稿していないにも関わらず、
その高い性能が多くのライダーの口コミにより広まる事で、
ＡＢＭ製バーハンドルがもたらす高い剛性感の虜になった多くのライダー達に愛用されています。
他社製品にはない剛性感で売れてます
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| ストリートバイク0439ファットバーハンドル |
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| ハンドルバー・ドリリング・ジグ | |
| ◆スイッチボックスの回り止め用の穴あけの際にお勧めです◆ |
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| アジャスタブル・ハンドルポスト・ヴァリオライザー |
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