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| ↑は、 ハーレー用の外径が1インチ(25.4mm)のハンドルバーで、 ハンドルクランプ差込部分はφ22.2(22.2mm)です。 また、 ハーネスの逃がし加工を施した座ぐり部分は、 ハンドルエンド部分から108mmの所から8mmの幅で55mmの長穴で加工されておりますが、 非貫通式のグリップを使用している事で 座ぐりの位置が合わないという場合には、 お手数をおかけし大変恐縮ですが、 貫通式のグリップを使用する事で、 座ぐりの位置を合わせやすくするか、 ハンドルバーのサイド部分を切断するなどして、 お客様の方で工夫して頂きたく予め御了承してください。 |

| ↑は、 『バージョンツアー』のキット内容です。 |




| ↑は、 『バージョンスポーツ』のキット内容です。 |


| ↑の画像では上下の調整幅が30mmとなっておりますが、 実際には35mmの調整が可能です。 注:1インチバー用は垂れ角の調整が出来ませんので予め御了承してください。 |


| 注:1インチバー用は垂れ角の調整が出来ませんので予め御了承してください。 |

| ハンドルクランプの目盛の単位は1mmで、 印字されている数字と数字の間の部分は実際には「5mm」で、 『6』の部分で「30mm」となりますので宜しくお願い致します。 |

| アルミ製パーツに鉄製などの材質が違うボルトを締め込みますと、 「カキッカキッ」と言った感触で締まり、 あまり気分も良く無いですが、 実際その抵抗感によりボルトが規定のトルクで締まらず、 通常のアルミ以外の材質のボルトですと、 トルク管理していても緩みの原因になる事が御座います。 しかし、 ABM製のマルチクリップに使用されているボルトは、 表面に特殊なコーティングが施されており、 パーツとボルトの材質が違うにも関わらず、 ボルトの締め付けが非常にスムーズな為、 締め付けトルクも安定し、 ボルトが緩みにくいというマルチクリップ専用の特殊なボルトですので、 繰り返しの使用で寿命がきた際や、 紛失された等でボルトを交換される場合にも、 必ず専用品を使用して下さい。 ちなみに、 マルチクリップの専用ボルトは、 ↓のリンク先にて販売しております。 |
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| マルチクリップ用リペアキャップボルト |
| 【使用上の注意】 ・ハンドル位置を決定した後は、フロントフォークを伸ばし切った状態にてブレーキホースやクラッチケーブル(もしくはクラッチホース)等の長さの確認をして頂き、長さが不足する場合には、別途延長したブレーキホースやクラッチケーブル(もしくはクラッチホース)等をご購入して対処して頂きたく宜しくお願い致します。 ・装着車両によっては、ハンドルを切った際にカウルやタンク等にハンドルバーやレバーやスイッチボックス等のハンドル周りのパーツが干渉する場合がありますので、その場合にはハンドルストッパー等を追加して対処して頂きたく宜しくお願い致します。 |
| 【ご購入時の注意】 |
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| 【取り付け時の注意】 |
同封のメーカーの説明図では、取り付けの際の締め付けトルクは、6 / 12 / 14.5 Nmの3段階で締めるよう推奨されています。 しかし、こうした数値に頼る事なく、ネジ部にゴミ等の付着や変形等が無くスムーズにネジが入っていく事を確認後、締め付けるネジの単位面積当たりのトルクが一定になっている事を確認しながら、同一箇所の2本、あるいは3本のネジの締め付けトルクが均一になるよう適切な締め付けが出来る、こうしたカスタムパーツの取り付けが得意なショップ様の熟練された整備士の方に装着作業は依頼して頂きたく宜しくお願い致します。 |
専用バーエンドの同時購入を強く推奨します
他社製バーエンドの使用は、ほぼ不可能です |
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| スタンダードバーエンド |
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| ショートバーエンド |
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| 内径φ12用金属製スリーブ & テーパーナット(左右セット) |
| ABM製のバーエンドは、 以前は金属製のスリーブ&テーパーナットが同梱されておりましたが、 コスト削減の為か、 2018年よりゴム製に変更されてしまいました。 しかし、 ゴム製は金属製に比べて取り付け時の締め付けが弱く、 取り付けが弱い場合には走行中にバーエンドが脱落する可能性も高い為、 メーカーとの交渉成功、 及び供給の安定化を確認出来た事から、 ABMジャパンでは、 以前の金属製のスリーブ&テーパーナットを独自に仕入れ、 バーエンドに同梱する事と致しましたので宜しくお願い致します。 (2020年9月24日より) |

| ↑のように組み立て、 アルミ製のスリーブが、 ハンドルの内壁部分に接触する程度まで予めすり割りを広げておき、 ハンドル端部に差し込んだ後に取り付けボルトを締めていけば、 しっかりと締まったという手応えと共に、 ゴム製より強固な取り付けが可能です。 |
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| ハンドルバー・ドリリング・ジグ | |
| ◆スイッチボックスの回り止め用の穴あけの際にお勧めです◆ |
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| マルチクリップ&レースクリップ用リザーブタンクステー | |
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| ブレーキライン延長用 バンジョー&バンジョーボルト【4cm:90度】 |
| 『マルチクリップ・セパレートハンドル』に交換した事で、 ブレーキホースを約4cm程延長されたい場合に、 ホースをアッセンブリで交換するのではなく、 既存のホースに追加するだけで延長出来るという便利グッズです。 ちなみに、 ABS付き車で、 ABSユニットがタンク下に有る車種などは、 ABSユニットからマスターまでのホースを交換する際に、 わざわざタンク周りも外す必要が生じ手間がかかりますが、 こちらのバンジョーを追加するだけであれば、 タンク等を外す必要性もなく、 インスタントに延長が可能となる点も利点です。 ※バンジョーボルトの締め付けには、 T40サイズのトルクスのレンチが必要ですので宜しくお願い致します。 注:個別車種による特徴やハンドルのセットによっては、 こちらの商品を使用しても長さは足りなくなる可能性も御座いますのでご注意して頂くと共に、 使用しても長さが足りなかった、 あるいは干渉問題等が発生して使用不可だったと言ったクレームにはお応え出来ませんので、 ご購入の際は全てお客様の自己責任にてご判断して頂きたく予め御了承してください。 |
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業務販売について 業務販売をご希望の業者様は、 ↑のリンク先を通読し、 内容を全てご理解して頂いた後、 記述している内容に従いご注文して頂きたく宜しくお願い致します。 また、 一般のお客様か業者様かの判断が出来ない為、 業務販売の可否や仕切り等については、 お電話でのお問合せでは即答出来ませんので予め御了承してください。 商品をご購入して頂いたショップ様 |
当店在庫が有る商品と 当店在庫が無い商品を 複数同時購入される方へのお願い 商品を複数同時購入される場合で、 当店在庫が有る商品と、 当店在庫が無い商品(受注発注商品)を同時に買い物かごに入れてご購入された場合、 商品はお取り寄せの商品が届き次第、 全て同梱にて発送致しますので予め御了承してください。 また、 当店在庫が有る商品は先に送って欲しいという場合には、 お手数をおかけし大変恐縮ですが、 当店在庫が有る商品と、 当店在庫が無い商品(受注発注商品)は、 同時に買い物かごには入れずに、 それぞれ別々にご注文して頂きたく宜しくお願い致します。 ちなみに、 お支払い方法が『銀行振込』の場合では、 お振込み手数料を節約する意味でも、 お振込み金額は2回のご注文分の合計金額をご入金して頂いて構いませんが、 その際は事前に『通信欄』にてその旨を記述して頂ければ幸いです。 |
携帯電話のメールアドレスを EZweb(イージーウェブ:「ezweb.ne.jp」) などの携帯電話のメールアドレスをご利用される方と、 メールのやり取りが出来ないトラブルが多発しており、 大変困惑しておりますので、 携帯電話のメールアドレスは極力使用されないよう宜しくお願い致します。 また、 PCのメールアドレスをお持ちで無い方で、 EZweb(イージーウェブ:「ezweb.ne.jp」) などの携帯電話のメールアドレスをご利用される場合には、 必ずパソコンからのメールの着信拒否の設定を解除して頂くか、 ↓のメールアドレスを受信可能な状態にして頂きたく、 くれぐれも宜しくお願い致します。
必ずパソコンからのメールの着信拒否の設定を解除して下さい また、 ご注文後に受注通知メールが届いていないという場合には、 そのまま放置せず、 必ずその旨を、 ご注文された商品の、 『商品に関するお問い合わせ』 ボタンよりご連絡して頂きたく宜しくお願い致します。 ![]() ↑のように、 『商品に関するお問い合わせ』 ボタンは、 それぞれの商品ページの買い物かごの、 『カゴに入れる』ボタンの下に設置しております。 |

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| 利用可 | 利用可 | 利用可 |


![]() マルチクリップ【φ55】【ハーレー用1インチバー】ツアー(35mm上下調整可) ※ロードスター(XL1200CX)等にお勧めです※ (2018年4月9日販売開始) ※これまでの販売数:35セット
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![]() マルチクリップ【φ55】【ハーレー用1インチバー】スポーツ(上下調整不可) ※ロードスター(XL1200CX)等にお勧めです※ (2018年4月9日販売開始) ※これまでの販売数:11セット
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