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トライアンフ

スピードトリプル1200RR

マルチクリップ・ツアー

【グリップヒーター無し車用】



ハンドル位置をアップすると共に、ハンドルの垂れ角を減らす事で、純正ハンドルよりも上半身の前傾度が少なくなる事からライダーの疲労度が減り、ハンドルの幅が広がる事で、押し歩きの際や、低速での走行時の車体の取り回しが楽になります。




純正比 +5cmアップ / +4cmワイドとなります(装着状態や車両の個体差、測定方法により多少異なる場合があります)。




公道での利便性を高めるべく、より快適なポジションへと変更するハンドルキットです。




長距離ツーリングや市街地走行での疲労軽減が期待出来るだけでなく、サーキット走行においても、アマチュアライダーの場合には車体をコントロールしやすくなる事で、結果的にラップタイムの向上につながるケースもあるようです。


















高くしたハンドル位置に対処する為、↑の約4cm延長したバンジョーとバンジョーボルトも付属致します。

ちなみに、バンジョーボルトの締め付けには、T40サイズのトルクスのレンチが必要ですので宜しくお願い致します。




アッパーカウルをカサ上げするフェアリングスペーサーキットも付属致します。




フロントマスターシリンダーのリザーブタンク用のステーも付属致します。










スピードトリプル1200RRにマルチクリップを装着する場合に必要なパーツを含んだキットです。


『マルチクリップ・ツアー』キット内容

・マルチクリップ・ツアー【φ53】
・ハンドルクランプスペーサーキット(2個セット)【φ53→φ52】
・フェアリングスペーサーキット
・リザーブタンク用ステー
・ラルゴバーエンド
・ブレーキホース延長の為のバンジョー&バンジョーボルト




↑は上下調整可能なバージョンツアーです。




↑はバージョンツアーの可動の解説です。


ハンドルバーの材質は高強度アルミ合金のA2014

内径は他社製品には無いφ12



内径φ12(ABM製ハンドル) 内径φ14(LSL製ハンドル)
肉厚5.1mm 肉厚4.1mm

内径
材質
比強度
しなりの比較
ドイツABM製ハンドル
φ12
A2014
1
1
ドイツLSL製ハンドル
φ14
A2014
0.92
1.09
他社製汎用ハンドル
φ14.2
A6063
0.45
2.22

ドイツABM製ハンドルバーは、同材質の内径がφ14〜φ14.4の他社製ハンドルバーに対して、約10%程強度が高くしなりも少なくなり、更には、強度が低い安価なA6063を採用する多くの汎用ハンドルバーに対して、実に2倍以上の強度としなりの少なさを達成しております。


他社製品にはない剛性感で売れてます







ラルゴバーエンド

電子スロットルによる大きなスロットルハウジングにより、ハンドルバーの長さが足りなくなる為、キットには↑のハンドルバーの延長を兼ねた『ラルゴバーエンド』が付属致します。

従いまして、他のバーエンドはそのままでは取り付け不可となりますので予め御了承してください。




アルミ製パーツに鉄製などの材質が違うボルトを締め込みますと、「カキッカキッ」と言った感触で締まり、あまり気分も良く無いですが、実際その抵抗感によりボルトが規定のトルクで締まらず、通常のアルミ以外の材質のボルトですと、トルク管理していても緩みの原因になる事が御座います。

しかし、ABM製のマルチクリップに使用されているボルトは、表面に特殊なコーティングが施されており、パーツとボルトの材質が違うにも関わらず、ボルトの締め付けが非常にスムーズな為、締め付けトルクも安定し、ボルトが緩みにくいというマルチクリップ専用の特殊なボルトですので、繰り返しの使用で寿命がきた際や、紛失された等でボルトを交換される場合にも、必ず専用品を使用して下さい。

ちなみに、マルチクリップの専用ボルトは、↓のリンク先にて販売しております。

マルチクリップ用リペアキャップボルト


★製品の特徴
※無段階に調整が可能です。
※タレ角も調整可能です。
※レーザーマークによる目盛があります。
※フォークのクランプ部分が3本のネジ固定の為、装着後の剛性感が非常に高いです。
※ハンドル部分は外径22mmで内径は12mmと肉厚が厚く高強度です。
※ブラックのアルマイト処理が施されています。
※ドイツで製造されています。


【ご購入時の注意】


・交換は技術力のあるバイクショップに依頼して下さい。

・写真はイメージです(モデルチェンジ等で予告なく形状が変わることもあります)。

・こちらの商品は、日本人のようなキメ細かなサービス精神は持たないドイツからの輸入品の為、日本人特有の肥大化した消費者意識を持ったヒステリックな方ではなく、何かトラブルが発生した場合においても、紳士的に対応出来る方のみご購入して頂きたく予め御了承してください。



【取り付け時の注意】

同封のメーカーの説明図では、取り付けの際の締め付けトルクは、6 / 12 / 14.5 Nmの3段階で締めるよう推奨されています。

しかし、こうした数値に頼る事なく、ネジ部にゴミ等の付着や変形等が無くスムーズにネジが入っていく事を確認後、締め付けるネジの単位面積当たりのトルクが一定になっている事を確認しながら、同一箇所の2本、あるいは3本のネジの締め付けトルクが均一になるよう適切な締め付けが出来る、こうしたカスタムパーツの取り付けが得意なショップ様の熟練された整備士の方に装着作業は依頼して頂きたく宜しくお願い致します。


ハンドルバー・ドリリング・ジグ
◆スイッチボックスの回り止め用の穴あけの際にお勧めです◆













スピードトリプル1200RRマルチクリップ・ツアー
【グリップヒーター無し車用】
(2023年1月6日発売開始)

※これまでの販売数:5セット