ドイツ製高級カスタムパーツABM
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★兵庫県K.M様のZX-10Rへのマルチクリップ・セパレートハンドル・バージョンツアー【φ50】と
ABM製ハンドル専用スタッシュキャップバーエンド(黒)と
サイオ・ビレットリザーブタンク(黒)の装着のレポートです★


































★兵庫県K.Mのレポート
お世話になってます。
無事取付完了しました。ありがとうございました。
ZX-10R 2008
取付後のインプレです。

マルチクリップ・セパレートハンドル・バージョンツアー【φ50】

ABM製ハンドル専用スタッシュキャップバーエンド(黒)

サイオ・ビレットリザーブタンク(黒)

を今回購入し取付完了しました。
取付に伴い以下の点を変更。
マスターから三つ又までのブレーキホース延長(10cm)
クラッチケーブル延長(15cm延長しましたが10cmでよいかと)
スクリーンカット、グリップ交換です。
ハイスロが入っている為にCNC削り出しグリップは購入しませんでしたが、クラッチ側だけでもCNC削り出しグリップにしてもよいかと思いました。アクセルワイヤーはケーブル取り廻し変更で交換無し、リザーブタンク固定はハンドル用クランプを購入し、ステーの穴をM8ネジに合わせて大きくしています。
ハンドル高さはノーマル比9cmアップで設定。最大で10cmアップ可ですが、スクリーンとの干渉及び燃料タンクとの干渉を考慮しました。
スイッチボックス取付の為、ハンドル穴加工してます。
スクリーンのカットはとりあえず最小限に留めましたが、やはり大幅なカットは必要です。予備のスクリーンを使用しました。
試走で350km程のツーリングに行きましたがポジション、取り廻し共にかなり楽です。
ハンドル剛性も3本止めのクランプなのでしっかりしています。
マルチクリップ・セパレートハンドルはフォークへの固定位置、ハンドルクランプの高さと角度、ハンドルバーの垂れ角など目盛付なので調整の自由度がありよいですね。
スタッシュキャップバーエンドを付けたかったのでグリップはノーマルタイプにしています。
スタッシュキャップバーエンド、サイオ・ビレットリザーブタンク共にシンプルでイイと思います。
シント・ビレットレバーにも交換したかったんですけどね。また次回かな。


★ABMジャパンより返信
この度のお買い上げ、及び画像とレポートのご提供、誠にありがとうございます!

では、次回シント・ビレットレバーやCNC削り出しグリップ等をご購入の際も、是非、ABMジャパンを宜しくお願い致します!


マルチクリップ・セパレートハンドル
(58/55/53/50/48/45/43/41mm)

ABM製ハンドル用スタッシュキャップバーエンド(6色)
◆取り付けネジを隠す事でスタイリッシュな外観となります◆

サイオ・ビレットリザーブタンク

シント・ビレットレバー

ABM・CNC削り出しグリップ(5色)



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