パニガーレV4/V4S（18-　）用マルチクリップ・バージョンスポーツ


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パニガーレV4/V4S（18-　）用

マルチクリップ

バージョンスポーツ

2020年式以降モデル用

2024年3月販売開始！

３万円以上のお買い上げで全国送料無料！

ハンドルの位置が上がる事で、
純正ハンドルよりも上半身の前傾度が少なくなりライダーの疲労度が減り、
ハンドルの幅が広がる事で、
押し歩きの際や、
低速での走行時の車体の取り回しが楽になります。

画像のレパープロテクターは販売終了となりましたので予め御了承してください。

付属のステアリングダンパーのクランプを使用する事で、
ノーマルのステアリングダンパーもそのまま使用可能です。

付属のフェアリングスペーサーキットにてカウルをかさ上げする事で、
フルロック時のハンドル周りのカウルへの干渉を防ぎます。

パニガーレV4（18-　）に、
マルチクリップを装着する場合に必要なパーツを含んだキットです。

メーカーによりますと、
純正に対して4cmアップ、4～8cmワイドなポジションになるようです。
（この数値に対するクレームは一切お受け出来ません）

『マルチクリップ・バージョンスポーツ』キット内容

・マルチクリップ・バージョンスポーツ【φ53】
・延長フロントブレーキステンメッシュホース
・延長クラッチステンメッシュホース
・フェアリングスペーサーキット
・ステアリングダンパー用フォーククランプ
・ラルゴ・バーエンド

↑は、
フェアリングスペーサーキットです。

↑は、
ステアリングダンパー用フォーククランプです。

パニガーレV4は、
スイッチボックスが大きいようで、
そのままではハンドルの幅が足りなくなってしまう為、
↑のラルゴ・バーエンドを使用する事でハンドル幅を確保するというキット内容です。

↑は、上下調整不可のバージョンスポーツです。

↑は、バージョンスポーツの可動の解説です。


内径φ12（ＡＢＭ製ハンドル）	内径φ14（ＬＳＬ製ハンドル）

肉厚5.1mm	肉厚4.1mm


	内径


	材質


	比強度


	しなりの比較


	ドイツＡＢＭ製ハンドル


	φ12


	A2014


	1


	1


	ドイツＬＳＬ製ハンドル


	φ14


	A2014


	0.92


	1.09


	他社製汎用ハンドル


	φ14.2


	A6063


	0.45


	2.22

ドイツＡＢＭ製ハンドルバーは、
同材質の内径がφ14～φ14.4の他社製ハンドルバーに対して、
約10％程強度が高くしなりも少なくなり、
更には、
強度が低い安価なA6063を採用する多くの汎用ハンドルバーに対して、
実に２倍以上の強度としなりの少なさを達成しております。

他社製品にはない剛性感で売れてます

アルミ製パーツに鉄製などの材質が違うボルトを締め込みますと、
「カキッカキッ」と言った感触で締まり、
あまり気分も良く無いですが、
実際その抵抗感によりボルトが規定のトルクで締まらず、
通常のアルミ以外の材質のボルトですと、
トルク管理していても緩みの原因になる事が御座います。

しかし、
ＡＢＭ製のマルチクリップに使用されているボルトは、
表面に特殊なコーティングが施されており、
パーツとボルトの材質が違うにも関わらず、
ボルトの締め付けが非常にスムーズな為、
締め付けトルクも安定し、
ボルトが緩みにくいというマルチクリップ専用の特殊なボルトですので、
繰り返しの使用で寿命がきた際や、
紛失された等でボルトを交換される場合にも、
必ず専用品を使用して下さい。

ちなみに、
マルチクリップの専用ボルトは、
↓のリンク先にて販売しております。

マルチクリップ用リペアキャップボルト

★製品の特徴
※無段階に調整が可能です。
※タレ角も調整可能です。
※レーザーマークによる目盛があります。
※フォークのクランプ部分が３本のネジ固定の為、装着後の剛性感が非常に高いです。
※ハンドル部分は外径22mmで内径は12mmと肉厚が厚く高強度です。
※ブラックのアルマイト処理が施されています。
※ドイツで製造されています。

【ご購入時の注意】

※交換は技術力のあるバイクショップに依頼して下さい。
※写真はイメージです（モデルチェンジ等で予告なく形状が変わることもあります）。
※商品は国内で取り付けの確認はしていない海外からの輸入品ですので、商品がメーカーも認める不良品の場合除き、基本的にノークレーム・ノーリターン（返品不可）にて予め御了承してください。
※商品取り付け時や商品取り付け後のトラブルに対しては、全て自己責任にて対処して頂きたく予め御了承してください。
※こちらの商品は、国内での取り付けの確認をし、そのコストを上乗せするのではなく、商品取り付け時や取り付け後のトラブルに関しては全てお客様の自己責任に頼る事で、商品価格を出来るだけ低く抑えるというスタンスで販売している商品ですので予め御了承してください。
※こちらの商品は、日本人のようなキメ細かなサービス精神は持たないドイツからの輸入品の為、日本人特有の肥大化した消費者意識を持ったヒステリックな方ではなく、何かトラブルが発生した場合においても、紳士的に対応出来る方のみご購入して頂きたく予め御了承してください。
※こちらの商品は、現在ＡＢＭジャパンの通販のみの販売の為、バイク用品店等でお求めすることは出来ませんので予め御了承してください。

【干渉問題について】

　全ての商品は、カウル、スクリーン、ミラー、タンク等への干渉問題について、一切保証は出来ず、問題が発生しましても、返品等は一切受け付けませんので予め御了承してください。また、干渉が発生した場合には、カウルやスクリーンはカットして頂くか、ハンドルストッパー等を追加することで対処して頂きたく、予め御了承してください。

【取り付け時の注意】

　同封のメーカーの説明図では、取り付けの際の締め付けトルクは、6 / 12 / 14.5 Nmの３段階で締めるよう推奨されています。

　しかし、こうした数値に頼る事なく、ネジ部にゴミ等の付着や変形等が無くスムーズにネジが入っていく事を確認後、締め付けるネジの単位面積当たりのトルクが一定になっている事を確認しながら、同一箇所の２本、あるいは３本のネジの締め付けトルクが均一になるよう適切な締め付けが出来る、こうしたカスタムパーツの取り付けが得意なショップ様の熟練された整備士の方に装着作業は依頼して頂きたく宜しくお願い致します。

ラルゴ・バーエンド




ハンドルバー・ドリリング・ジグ

◆スイッチボックスの回り止め用の穴あけの際にお勧めです◆

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商品を複数同時購入される方へのお願い

　商品をご注文直後に、ご購入し忘れた商品を追加でご注文されますと、追加注文分の国内送料及び代引手数料が再度発生してしまう為、送料や代引手数料は１回分にて同梱での商品の発送をご希望の際には、２回目のご注文でご希望の商品全てをご購入し、『通信欄』にて最初のご注文はキャンセルされたい旨を記述して頂きたく宜しくお願い致します。

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